| クルマの |
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実は、車にはいろんな段階があるのです。
ピッカピカの新車からもはや解体処分するしかない文字通りの廃車にいたるまで、いくつかの状態に分けることができ、それぞれの状態に応じてちゃんと利用価値があるのです（つまり値段が付く）。
たとえば、ここに１０万キロオーバー・１０年以上経過の低年式車（走行可）があったとします。
こうした車であっても、車種や状態によっては、日本国内で買い手が付く場合もある
日本国内で買い手が付かなくても、東南アジア・南米・ヨーロッパなどに輸出すれば、「日本車」ということで喜んで買い手が付く（外国車の方はゴメンナサイ）
日本でも外国でも買い手が付かなかったとしても、車をバラバラに分解し、パーツごとに整理整頓すれば、それらを必要とする国内・国外の販売先に「部品」として売ることができる車
もはや部品取りとしても利用できそうもなかったら、タイヤは燃料、車体は鉄くずとして再利用できる
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12月24日（土）08:16 | トラックバック(0) | コメント(0) | 趣味 | 管理
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| リサイクル |
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リサイクル料は、車検時に必ず支払いの有無が確認され、もしも支払われていなかったら車検に出した人が支払わなければなりません。
したがって、この人は、１回目の車検時に､間違いなくリサイクル料を支払っています。
リサイクル券もその時発行されています。
「そんなこと、知らないなあ」廃車
と思っても、それは車検の際の明細書をよく見ていないからです。
車検をする車屋さんからすれば、リサイクル料を明細に入れなければ車検が通りませんから、１００％絶対にリサイクル料は徴収しているのです。
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12月20日（火）08:22 | トラックバック(0) | コメント(0) | 趣味 | 管理
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